Boleta de calificaciones inaugural sobre la contaminación de los buques marítimos: los principales minoristas y las líneas de transporte marítimo obtienen calificaciones reprobatorias

publicado por AJOT | 03 de agosto de 2023 a las 11:30 | Marítimo | Transporte marítimo

Un informe de calificaciones publicado hoy por la campaña Ship It Zero revela que pocos minoristas y líneas de transporte están haciendo un seguimiento de las devastadoras emisiones que provoca el cambio climático derivadas del transporte marítimo mundial. Además, pocos transportistas están tomando las medidas necesarias para descarbonizar sus flotas de transporte frente a la crisis del cambio climático y no están limitando las emisiones del transporte marítimo para mantenerlas en el rango de un aumento de la temperatura global de 1,5 grados C (2,7 grados F). La industria del transporte marítimo no está haciendo su parte para abordar la crisis climática, y el informe de calificaciones de hoy avisa a los minoristas y a las líneas de transporte para que solucionen su problema de envío.

El informe de descarbonización del transporte marítimo de Ship It Zero está diseñado para evaluar a los principales minoristas y transportistas marítimos sobre su compromiso con la rápida descarbonización y el desarrollo de combustibles de cero emisiones para el transporte marítimo. De los minoristas calificados, Amazon (D), Home Depot (F), Lowe's (F) y Walmart (F) recibieron calificaciones reprobatorias, mientras que IKEA recibió una B+ en general, y ningún minorista destacó en su trabajo para abordar la contaminación del envío. Entre las líneas de transportistas calificadas, Mediterranean Shipping Company, Ocean Network Express, Hyundai Merchant Marine estaban en el medio del grupo con C, APM-Maersk obtuvo una B y CMA CGM obtuvo una D. Los transportistas siguen dependiendo excesivamente de información falsa. soluciones como el gas natural licuado, un potente combustible fósil, y depuradores.

En julio, el regulador del transporte marítimo de las Naciones Unidas, la Organización Marítima Internacional, aprobó una estrategia revisada de gases de efecto invernadero para la industria del transporte marítimo que incluye objetivos de reducción de emisiones del 30% y 80% para 2030 y 2040, respectivamente. Estos objetivos no son lo suficientemente agresivos como para encaminar a la industria a mantenerse dentro de los 1,5 grados Celsius (2,7 grados Fahrenheit) del calentamiento global establecido por el Acuerdo de París. De hecho, en marzo, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático de las Naciones Unidas emitió el Informe de Síntesis AR6: Cambio Climático 2023, una advertencia final sobre cómo mantener la trayectoria de calentamiento global de 1,5 grados C (2,7 grados F) del Acuerdo de París, lo que requiere que las emisiones climáticas globales alcancen su punto máximo. antes de 2025 y se reducirá un 43% con respecto a los niveles de 2019 para 2030.

DECLARACIONES DE SHIP IT ZERO

“Mientras el mundo arde, los minoristas y los transportistas de carga están haciendo poco para abordar las emisiones derivadas del envío de sus productos”, dijo Eric Leveridge, líder de Ship It Zero, Pacific Environment. “Home Depot, Lowe's, Walmart, Amazon y CMA CG, en particular, no logran limpiar la contaminación de sus envíos, mientras que Mediterranean Shipping Company, Ocean Network Express y Hyundai Merchant Marine apenas lo logran. Abordar la crisis climática es urgente y no tenemos tiempo que perder; los minoristas y los transportistas de carga deben actuar ahora”.

"Nuestra boleta de calificaciones muestra claramente que, si bien algunos minoristas y transportistas de carga han logrado avances, todavía queda un largo camino por recorrer", dijo Kendra Ulrich, directora de campañas de envío de Stand.earth. “Descarbonizar la industria naviera es urgente y estamos avisando a los minoristas y a sus transportistas de carga. Instamos a las empresas a comprometerse a lograr un transporte marítimo 100 % libre de emisiones y de fósiles para 2030 para garantizar un mañana más saludable y limpio para nuestras comunidades y nuestro clima.

LISTA COMPLETA DE MINORISTAS Y TRANSPORTISTAS CON CALIFICACIONES

Minoristas

Walmart:F

Objetivo: F

Amazonas :D

IKEA: B+

Depósito de casa: F

Lowe's: F

Muebles Ashley: F

Espacios habitables: F

Williams-Sonoma: F

Costco:F

Samsung:F

Electrónica LG: F

Dell:F

Hewlett-Packard: F

Corporación VF: F

H&M:D

Adidas:F

Nike:D

Transportistas

APM-Maersk: B

Compañía Naviera del Mediterráneo: D

Cosco:D

CMA MCG: D

Hapag-Lloyd: F

Océano red expreso: C

Hoja perenne: F

Marina Mercante Hyundai: C

Yang Ming:F

Líneas Internacionales del Pacífico: F

INVESTIGACIÓN ANTERIOR DE SHIP IT ZERO

La boleta de calificaciones sigue al estudio Ship It Zero de marzo de 2023, que es una mirada en profundidad a las principales empresas del país que importan productos a los EE. UU., incluidas Walmart, Home Depot, LG Electronics, Nike, Target, Amazon e IKEA, y revela Nuevos datos sobre las emisiones del transporte marítimo generadas por el transporte de mercancías de los sectores de tecnología, mueble y moda.

Ese informe, titulado Todas las marcas en cubierta: las principales empresas de muebles, moda, venta minorista y tecnología deben actuar para abandonar los barcos sucios, reveló que Walmart, Target y Home Depot fueron los mayores contaminadores de importaciones oceánicas en 2021, a medida que las demandas de comercio electrónico se dispararon en el Estados Unidos y a nivel mundial. Los minoristas estudiados en el informe emitieron 3,5 millones de toneladas métricas de gases de efecto invernadero sólo a través de la importación de bienes a los EE. UU., equivalente a las emisiones de 400.000 hogares estadounidenses. El informe también muestra los puertos que se han visto más afectados por las importaciones y las comunidades que enfrentan emisiones crecientes que conducen a tasas cada vez mayores de contaminación y riesgos para la salud.

EL PROBLEMA DE CONTAMINACIÓN DE LA INDUSTRIA NAVIDEÑA

La industria naviera global representa el 3% de las emisiones climáticas globales, más que los viajes aéreos globales. Si el transporte marítimo fuera un país, sería el sexto mayor contaminador climático del mundo. Pero desde que el transporte marítimo negoció su salida del Acuerdo de París de la ONU, el esfuerzo por reducir las emisiones en la industria ha sido más lento que en otros sectores.

Aproximadamente el 90% del comercio mundial se transporta por mar, y los escenarios actuales proyectan que las emisiones crecerán hasta un 50% con respecto a los niveles de 2018. Si bien la Organización Marítima Internacional señaló que el aumento del tamaño de los buques y las mejoras operativas destinadas a crear una mayor eficiencia del combustible han dado como resultado una disminución en la intensidad de las emisiones, las emisiones absolutas anuales siguen aumentando.